SAAB B17 Duxford Battle of Britain Air Show 2024
Vidéo de la chaîne PlanesTV sur Duxford Battle of Britain Air Show 2024, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 8:57. Langue : anglais. Type de vidéo : Meeting aérien.
Concours et équipe
Démonstration du Saab B 17A de la Swedish Air Force Historic Flight au Duxford Battle of Britain Air Show 2024. Selon le commentateur, c'est le dernier exemplaire volant au monde, et c'est seulement sa deuxième apparition à Duxford depuis le Flying Legends de 2005.
Ce que l'on voit
L'avion décolle et effectue une routine acrobatique complète, avec plusieurs passages et piqués, jusqu'au dernier passage et à l'atterrissage. On distingue bien les énormes carénages des jambes du train d'atterrissage, conçus comme des freins de piqué qui, en pratique, ont à peine été utilisés.
L'avion exposé
Le B 17 est né de l'expansion de l'armée de l'air suédoise au milieu des années trente. Il a été conçu par ASJA, qui a ensuite intégré Saab, et porte l'influence des ingénieurs américains qui soutenaient en Suède la fabrication sous licence du Northrop 8A-1 et du NA-16. Il a été conçu pour la reconnaissance et la coopération avec l'armée de terre, avec train à roues, skis ou flotteurs, et a également été développé comme bombardier en piqué. Le prototype a volé en mai 1940. 325 exemplaires ont été construits, équipant six escadres. Les S 17BL de reconnaissance ont rejoint l'escadre F 3 de Malmslätt en février 1942, et le bombardier B 17A l'escadre F 4 d'Östersund en 1944. Malgré la neutralité suédoise, il a connu des incidents avec la DCA allemande et avec un Bf 109. Il a été retiré du front vers 1947-1948, bien que le dernier n'ait été réformé qu'à la fin de 1955. Il a aussi volé en Éthiopie jusque dans les années soixante-dix. L'exemplaire exposé date de 1943 et a servi dans l'escadre F 7. Il est ensuite devenu remorqueur de cibles, est passé au musée de l'armée de l'air suédoise et a volé à nouveau en juin 1997.