Pourquoi le 737 MAX 200 de Ryanair a-t-il besoin d'une…

Pourquoi le 737 MAX 200 de Ryanair a-t-il besoin d'une paire de portes supplémentaires par rapport au MAX 8 ?

Réponse directe

Parce que le MAX 200 est la version haute densité du MAX 8, avec des sièges slimline et jusqu'à 200 places en monoclasse, et cette capacité accrue impose une paire de sorties supplémentaires. La porte de secours en plus, semblable à celle du 737-900ER, se trouve à l'arrière afin de permettre l'évacuation des passagers dans les 90 secondes réglementaires.

Publié: 31 octobre 2026 · Mis à jour: 31 octobre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Pourquoi le 737 MAX 200 de Ryanair a-t-il besoin d'une paire de portes supplémentaires par rapport au MAX 8 ?

Actionnement du train d'atterrissage Boeing 737-800 EL AL en approche de VIE DSC 3259wPeter Haas (CC BY SA), vía commons

Une version haute densité

Boeing a lancé en septembre 2014 une version haute densité du 737 MAX 8 qu'il a baptisée 737 MAX 200. Cette dénomination provient de sa capacité : des sièges slimline dans une configuration monoclasse haute densité pour jusqu'à 200 passagers. Par la suite, le 737 MAX 200 a obtenu la certification pour accueillir jusqu'à 210 passagers.

Les issues supplémentaires

C'est cette augmentation de la capacité en passagers qui impose l'ajout d'une paire de portes de sortie supplémentaires par rapport au MAX 8. L'issue de secours ajoutée, semblable à celle du 737-900ER, se situe dans la partie arrière du fuselage. Sa raison d'être est de permettre l'évacuation d'un nombre suffisant de passagers dans la limite des 90 secondes.

Ryanair, le client du modèle

Ryanair a finalisé en décembre 2014 une commande de 100 appareils de cette version. À la mi-novembre 2018 est sorti d'usine le premier des 135 appareils alors commandés par la compagnie, dans une configuration de 197 sièges.