¿Por qué el Ryanair 737 MAX 200 necesita un par de puertas más que el MAX 8?

Boeing lanzó en septiembre de 2014 una versión de alta densidad del 737 MAX 8 a la que llamó 737 MAX 200. La denominación procede de su capacidad: asientos slimline en una configuración de clase única y alta densidad para hasta 200 pasajeros. Con posterioridad, el 737 MAX 200 obtuvo la certificación para acomodar hasta 210 pasajeros.

Ese aumento de capacidad de pasajeros es lo que obliga a incorporar un par de puertas de salida adicionales respecto al MAX 8. La salida de emergencia añadida, similar a la del 737-900ER, se dispone en la sección posterior del fuselaje. Su razón de ser es que se pueda evacuar a un número suficiente de pasajeros dentro del límite de 90 segundos.

Ryanair finalizó en diciembre de 2014 un pedido de 100 aparatos de esta versión. A mediados de noviembre de 2018 salió de fábrica el primero de los entonces 135 encargados por la aerolínea, en una configuración de 197 asientos.