Où peut-on « piloter » la cabine d'un Super Constellation près de Zurich ?

Du Super Constellation immatriculé par la compagnie Aerochago sous le code HI-548CT, l'avion entier n'a pas survécu, mais sa cabine de pilotage, oui, conservée sous forme de simulateur. Elle fut construite au fil de plusieurs années de travail par un membre de l'association suisse qui maintenait en vol un Super Constellation, et peut aujourd'hui être visitée et « pilotée » dans un restaurant situé près de l'aéroport de Zurich. C'est une façon peu commune de s'approcher des commandes d'un quadrimoteur à pistons des années cinquante, avec ses cadrans, ses manettes des gaz et ses postes d'équipage.

La Super Constellation Flyers Association, basée à Bâle, exploita entre 2004 et 2016 le seul Super Constellation en état de vol en Europe, un ancien C-121C de l'armée de l'air américaine ayant appartenu auparavant à la Constellation Historical Society de Camarillo (Californie). L'association signa en 2003 un contrat de location-achat, amena l'avion à Bâle en mai 2004, et l'immatricula au registre suisse sous le code HB-RSC en mai 2007, après avoir volé sous l'immatriculation américaine N73544. Avec lui, elle emmena ses membres à des meetings aériens et des vols historiques dans presque toute l'Europe.

Pendant longtemps, l'avion fut connu comme le « Breitling Super Constellation », du nom de son principal sponsor. En 2018, Breitling se retira, et l'appareil fut renommé « Star of Switzerland ». Il fut ensuite transféré à Zurich, où il reçut une livrée rappelant beaucoup celle des avions de la Luxair des années soixante. Entre l'avion et le simulateur du restaurant, la région de Zurich concentre une bonne partie de la mémoire suisse du Super Constellation.