Quelles sont les plus grandes entreprises de fusées ?

SpaceX domine l'industrie selon tous les critères commerciaux. Son Falcon 9 a volé plus de 150 fois en 2025, transportant pour la plupart ses propres satellites Starlink, et c'est la seule entreprise à faire atterrir et réutiliser des propulseurs orbitaux de façon régulière. United Launch Alliance, la coentreprise de Boeing et Lockheed Martin, sert principalement le gouvernement américain avec la fusée Vulcan, qui a remplacé l'Atlas V et le Delta IV. Blue Origin, financée par Jeff Bezos, est entrée sur le marché orbital en janvier 2025 avec New Glenn et fabrique les moteurs BE-4 qui propulsent le Vulcan. Rocket Lab est la principale entreprise de petits lanceurs avec l'Electron et développe le Neutron, de capacité moyenne. Northrop Grumman construit des moteurs à propergol solide ainsi que les fusées Antares et Minotaur.

En Europe, ArianeGroup (Airbus et Safran) construit l'Ariane 6, commercialisée par Arianespace, tandis qu'Avio, en Italie, construit le Vega C. Mitsubishi Heavy Industries, au Japon, produit le H3 pour la JAXA, et l'ISRO indienne exploite le PSLV, le GSLV et le LVM3, avec l'entreprise publique NewSpace India chargée des ventes commerciales.

Les organisations les plus importantes en termes d'effectifs sont de propriété étatique. China Aerospace Science and Technology Corporation construit la famille Long March et a réalisé en 2025 plus de lancements que toute autre entité à l'exception de SpaceX ; elle est concurrencée par un groupe croissant d'entreprises chinoises comme LandSpace et Galactic Energy. La russe Roscosmos concentre la production du Soyouz et de l'Angara dans ses centres Energia et Khrounitchev, bien que son rythme de lancements ait fortement chuté. Les classements par chiffre d'affaires sont opaques car la plupart de ces entreprises sont privées ou étatiques, si bien que le nombre de lancements reste le critère le plus fiable (données de mai 2026).