Et le premier biplan à cabine ?

L'Avro Type G était un biplan biplace à deux travées doté d'un compartiment d'équipage entièrement fermé. Son fuselage occupait tout l'espace entre l'aile supérieure et l'aile inférieure. Il vola pour la première fois en août 1912. Auparavant, le 1er mai 1912, l'Avro Type F était devenu le premier avion au monde à voler avec un cockpit entièrement fermé pour le pilote, conçu comme partie intégrante de l'appareil.

Lors des essais militaires, le Type G se distingua par ses essais de montage : il fut assemblé en seulement 14 minutes et demie. Il établit ensuite un record britannique de durée de 7 heures 31 minutes, piloté par F. P. Raynham à Brooklands le 24 octobre.

Le Type G fut le deuxième avion britannique à sortir d'une vrille et le premier à le faire devant témoins. Après trois heures de vol, Parke enchaîna une série de piqués et entra en vrille vers 700 pieds. Grâce à un mélange de chance, de sang-froid et d'habileté de pilotage, il parvint à reprendre le contrôle à environ 50 pieds (15 m) du sol, et l'avion en sortit parfaitement maîtrisé.