Le saviez-vous…
Qui a baptisé au champagne le premier Airbus A320 ?
Réponse directe
Il a été baptisé au champagne par Diana et Charles, prince et princesse de Galles, qui ont donné à l'avion le nom d'A320. La cérémonie s'est déroulée à Toulouse le 14 février 1987, lorsque le premier exemplaire est sorti de la chaîne d'assemblage final. Jacques Chirac et Franz Josef Strauß étaient également présents.

La présentation à Toulouse
Le 14 février 1987, le premier A320 est sorti de la chaîne d'assemblage final à Toulouse. Ce jour-là, l'avion a été montré au public pour la première fois, et Diana et Charles, prince et princesse de Galles, l'ont baptisé du nom d'A320. Le baptême s'est fait, comme il se doit, au champagne. Parmi les personnes présentes figurait l'alors Premier ministre français, Jacques Chirac. La cérémonie a également réuni les hommes politiques européens et artisans d'Airbus Franz Josef Strauß et Jacques Chirac.
Un programme devenu symbole européen
La présentation du nouvel A320 a donné lieu à un message de François Mitterrand, président de la République, adressé à F. J. Strauß et J. Pierson et daté de Paris, le jeudi 12 février 1987. Il y était souligné que depuis le lancement, en mars 1984, les délais avaient été respectés et que l'A320 s'affirmait déjà dans le monde entier comme un brillant succès technique et commercial. Ce message décrivait l'aventure d'Airbus comme l'un des symboles de la construction européenne.
Du baptême au service commercial
Le premier vol a eu lieu le 22 février et a duré 3 heures et 23 minutes. Le premier A320 a été livré à Air France le 28 mars. Il est entré en service commercial le 8 avril, sur un vol entre Paris et Berlin via Düsseldorf.
Plus de questions

Histoire de l’aviation
Quel fut le chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale ?
Le Republic P-47 Thunderbolt, dont 15 636 ou 15 683 exemplaires furent construits selon les sources. Il fut aussi l'un des chasseurs les plus lourds du… la suite…

Histoire de l’aviation
Qui a piloté le E-66 à 2 149 km/h ?
Konstantin ou Vladimir Kokkinaki, selon les sources. Konstantin est crédité du record absolu en circuit fermé de 100 km, avec 2 148,66 km/h, établi en 1960… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Combien de I-11B ont été construits ?
Entre 208 et environ 450, selon les sources : une des fiches de référence de l'AISA I-11 donne 208 exemplaires construits, tandis qu'All-Aero parle d'environ… la suite…

Histoire de l’aviation
Combien de HH-53 ont pu être convertis en Pave Low III ?
Huit HH-53C reçurent un ensemble de systèmes amélioré et furent redésignés HH-53H Pave Low III. L'autre chiffre en circulation, neuf MH-53H et 32 HH-53… la suite…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Que protégeait le blindage du A129 Mangusta ?
La cellule : la structure du A129 est blindée et, selon All-Aero, conçue pour protéger contre des projectiles de 12,7 mm, avec une protection partielle contre… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Quel train d'atterrissage et quelle verrière avait l'AISA I-11B ?
Selon une version, AISA a réduit la verrière du cockpit et monté un train à roulette de queue sur l'I-11B de série. All-Aero affirme le contraire : l'I-11B se… la suite…