Quelle queue caractérisait les Arado ?

Le développement le plus significatif de l'Arado Ar 67 fut sa nouvelle queue, avec la dérive et le gouvernail montés en avant du stabilisateur horizontal. Cette disposition, avec l'ensemble dérive-gouvernail placé en avant du plan de queue, devint un trait standard des Arado monomoteurs. Elle rendait en outre la sortie de vrille très facile.

Sur l'Arado Ar 68, la queue était un dessin bien caractéristique de la maison, avec le stabilisateur horizontal relié à la haute dérive par des mâts. Sur ce chasseur, une tôle métallique recouvrait le stabilisateur et la dérive.

L'Ar 68 fut le dernier chasseur biplan à servir en première ligne dans la Luftwaffe. Il entra en service dans la Luftwaffe au début de 1936. La version Ar 68F rejoignit le I./JG 134 Horst Wessel à la fin de l'été 1936. Le Messerschmitt Bf 109, chasseur monoplan, l'éclipsa avant l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale. Lorsque la guerre commença, en septembre 1939, le Bf 109 l'avait déjà remplacé dans les unités de chasse de jour. Malgré cela, le type continua d'être utilisé, surtout comme avion-école, jusqu'en 1944.