Où ont été construits les hydravions Beardmore Inverness ?

Réponse directe

Les deux appareils ont été assemblés avec des pièces fabriquées dans l'usine de Rohrbach à Berlin. Le premier, le N183, a été assemblé dans l'usine de Rohrbach à Copenhague pour accélérer la livraison. Le second a été assemblé par Beardmore, qui avait signé la licence en 1924, et n'a volé que le 30 novembre 1928.

Publié: 4 novembre 2026 · Mis à jour: 4 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Où ont été construits les hydravions Beardmore Inverness ?

Douglas SBD-6 Dauntless

Un accord de licence avec Rohrbach

L'entreprise écossaise de construction navale William Beardmore and Company, de Dalmuir, a conclu en 1924 un accord de fabrication sous licence avec Rohrbach. En novembre 1924, Beardmore a reçu une commande pour deux hydravions Rohrbach basés sur le Ro III, mais propulsés par des moteurs britanniques Napier Lion.

Pièces de Berlin, assemblage à Copenhague

Pour accélérer la livraison, le premier appareil, de numéro de série N183, a été assemblé dans l'usine que Rohrbach possédait à Copenhague, à partir de pièces fabriquées dans l'usine principale de la firme à Berlin. Il a été livré au Marine Aircraft Experimental Establishment de Felixstowe le 18 septembre 1925, mais les essais ont montré un mauvais comportement tant dans les airs que sur l'eau, ainsi que des performances médiocres, et il a été détruit lors d'essais de résistance structurelle en mai 1927.

Le second, assemblé par Beardmore

Le second prototype, assemblé par Beardmore à partir de pièces construites à Berlin, n'a volé que le 30 novembre 1928. Le programme a été arrêté en avril 1929 et le prototype a été démantelé.