Quelle économie de carburant permettent les sharklets de l'A320 ?

Les sharklets améliorent la consommation de carburant de la famille A320 de 3,5 % sur les étapes les plus longues. Cette économie équivaut à une réduction annuelle d'environ 730 tonnes métriques de CO2 par avion. L'opérateur de lancement fut Air New Zealand, dont les A320 devaient inaugurer les dispositifs fin 2012. La première application sur les A321 est intervenue environ six mois plus tard, suivie des A319 et, à terme, des A318.

Pour les avions plus anciens de la famille A320, déjà en vol, il existe une version rétrofit du dispositif. La modification réduit les coûts de carburant jusqu'à quatre pour cent. Elle augmente également l'autonomie de mission jusqu'à 100 milles nautiques. L'économie d'émissions déclarée dépasse les 900 tonnes de CO2 par an et par avion. Les exploitants de ces appareils accèdent ainsi à des économies de coûts et à des améliorations de performances significatives.

Comlux The Aviation Group a été la première à équiper de sharklets un jet d'affaires Airbus, un ACJ319. Sur cet avion, l'économie de carburant atteint également jusqu'à quatre pour cent, avec l'amélioration d'autonomie correspondante.