Combien d'années avant le E-3A le Tu-126 « Moss

Combien d'années avant le E-3A le Tu-126 « Moss » est-il entré en service ?

Réponse directe

Le Tu-126 « Moss » est entré en service en 1965, tandis que le premier E-3 de l'USAF fut livré en mars 1977, sa date d'introduction. Le prototype soviétique avait volé le 23 janvier 1962, suivi de huit appareils de série construits entre 1965 et 1968.

Publié: 4 novembre 2026 · Mis à jour: 4 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

Combien d'années avant le E-3A le Tu-126 « Moss » est-il entré en service ?

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Un radar volant pour la côte nord

En 1958, l'inquiétude croissante face à la possibilité d'une attaque nucléaire américaine contre l'URSS par le nord a donné lieu à une nouvelle exigence de radar aéroporté, une solution qui évitait les problèmes et les dépenses liés à la tentative de créer un réseau de radars terrestres capable de couvrir toute l'immense côte septentrionale soviétique. Pour le système, il fut décidé de recourir au Tupolev Tu-114, à fuselage plus large. Le premier prototype du Tu-126 vola le 23 janvier 1962. Le prototype fut suivi de huit appareils de série, construits entre 1965 et 1968.

En service depuis 1965

Le Tu-126 entra en service en 1965, bien que le renseignement occidental ne l'ait identifié qu'en 1968, lorsqu'il apparut dans un documentaire soviétique.

Le E-3 Sentry, livré en 1977

Les travaux d'ingénierie, d'essais et d'évaluation du premier E-3 Sentry débutèrent en octobre 1975. Le premier E-3 de l'USAF fut livré en mars 1977, date d'introduction du type. Entre 1977 et 1992, 68 E-3 au total furent construits.