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Quantos anos antes do E-3A entrou em serviço o Tu-126 «Moss»?

Resposta direta

O Tu-126 «Moss» entrou em serviço em 1965, enquanto o primeiro E-3 da USAF foi entregue em março de 1977, sua data de introdução. O protótipo soviético tinha voado em 23 de janeiro de 1962, seguido de oito aviões de série construídos entre 1965 e 1968.

Quantos anos antes do E-3A entrou em serviço o Tu-126 «Moss»?
NATO E3A AWACS Paine Field WA Jul15 DSC8405This Photo was taken by Timothy A. Gonsalves. Feel free to use my photos, but please mention me as the author. I would much appreciate if you send me an email tagooty@yahoo.com or write on my talk page, for my information. Please contact me before commercial use. Please do not upload an edited image here without consulting me. I would like to make corrections only at my own source to ensure that the changes improve the image and are preserved.Otherwise you may upload an edited image with a new name. Please use one of the templates derivative or extract. (CC BY SA), vía commons

Um radar voador para a costa norte

Em 1958, a crescente preocupação com a possibilidade de um ataque nuclear dos EUA contra a URSS pelo norte deu origem a um novo requisito de radar aerotransportado, uma solução que evitava os problemas e o custo de tentar criar uma rede de radares terrestres capaz de cobrir toda a imensa costa setentrional soviética. Para o sistema decidiu-se recorrer ao Tupolev Tu-114, de fuselagem mais larga. O primeiro protótipo do Tu-126 voou em 23 de janeiro de 1962. Ao protótipo seguiram-se oito aparelhos de série, construídos entre 1965 e 1968.

Em serviço desde 1965

O Tu-126 entrou em serviço em 1965, embora a inteligência ocidental só o tenha identificado em 1968, quando apareceu num documentário soviético.

O E-3 Sentry, entregue em 1977

Os trabalhos de engenharia, testes e avaliação do primeiro E-3 Sentry começaram em outubro de 1975. O primeiro E-3 da USAF foi entregue em março de 1977, data de introdução do modelo. Entre 1977 e 1992 foram construídos 68 E-3 em total.

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