Quand est sorti le Boeing 737 MAX ?

Boeing a annoncé le 737 MAX le 30 août 2011, en réponse à l'Airbus A320neo, dévoilé un an plus tôt. Plutôt que de concevoir un nouvel appareil, le constructeur a choisi de remotoriser le 737 Next Generation avec les moteurs CFM International LEAP-1B, plus grands et plus efficaces, d'ajouter des winglets à extrémité fendue et de redessiner une partie de la queue et de l'avionique. American Airlines et Southwest ont été les premiers grands clients. Le premier 737 MAX 8 est sorti de l'usine de Renton en décembre 2015 et a effectué son vol inaugural le 29 janvier 2016.

La FAA a certifié le MAX 8 le 8 mars 2017, et la première livraison a été effectuée à Malindo Air, filiale malaisienne de Lion Air, qui l'a mis en service le 22 mai 2017. Le MAX 9 a suivi en 2018. La famille a été lancée avec quatre longueurs, MAX 7, MAX 8, MAX 9 et MAX 10, couvrant environ 140 à 230 sièges. Boeing promettait une consommation de carburant par siège inférieure d'environ 14 % à celle du 737-800, et le carnet de commandes a dépassé 4 000 appareils avant même la livraison du premier exemplaire.

Les accidents du Lion Air 610 (octobre 2018) et de l'Ethiopian Airlines 302 (mars 2019), qui ont tué 346 personnes, ont mis en lumière le comportement du système MCAS, qui agissait sur le stabilisateur à partir d'un seul capteur d'angle d'attaque. Le 13 mars 2019, l'ensemble de la flotte mondiale a été immobilisé au sol. Après la refonte du logiciel, de la logique d'alerte et de la formation des pilotes, la FAA a levé l'interdiction le 18 novembre 2020 ; l'AESA a fait de même en janvier 2021, et l'appareil a repris les vols en Chine au début de 2023. Les variantes MAX 7 et MAX 10, la plus courte et la plus longue de la famille, ont accumulé des années de retard dans leur certification.