Combien de D.V et D.Va y avait-il en mai 1918 ?

En mai 1918, 131 D.V et 928 D.Va étaient en service sur le front occidental. La production cumulée avait été bien plus importante : environ 900 D.V et 1 612 D.Va étaient sortis des usines de Johannisthal et Schneidemühl avant que la fabrication ne cesse en avril 1918, malgré les défauts bien connus de l'appareil et son obsolescence générale.

Le D.V est entré en service dans l'aviation militaire allemande en mai 1917. Il ressemblait fortement au D.III et utilisait le même moteur Mercedes D.IIIa de 127 kW (170 ch), avec un cône d'hélice plus grand et une dérive ventrale. Par rapport au D.III, l'aile supérieure se trouvait 121 mm (4,75 in) plus proche du fuselage. Les premiers exemplaires comportaient un gros appui-tête, généralement retiré en service car il gênait le champ de vision du pilote.

Albatros a répondu avec le D.Va, qui intégrait des longerons d'aile plus résistants, des nervures plus lourdes et un fuselage renforcé. Le D.Va reprenait aussi le cheminement des câbles d'ailerons du D.III, qui couraient vers l'extérieur le long de l'aile inférieure avant de remonter vers les ailerons.