Quantos D.V e D.Va havia em maio de 1918?

Em maio de 1918 havia 131 D.V e 928 D.Va em serviço na Frente Ocidental. A produção acumulada tinha sido bastante maior: cerca de 900 D.V e 1.612 D.Va saíram das fábricas de Johannisthal e Schneidemühl antes de a fabricação ser interrompida em abril de 1918, apesar das deficiências bem conhecidas do modelo e da sua obsolescência geral.

O D.V entrou em serviço na Força Aérea alemã em maio de 1917. Assemelhava-se muito ao D.III e usava o mesmo motor Mercedes D.IIIa de 127 kW (170 cv), com um cone de hélice maior e uma aleta ventral. Em relação ao D.III, a ala superior ficava 121 mm (4,75 pol.) mais próxima da fuselagem. Os primeiros exemplares traziam um encosto de cabeça grande, normalmente removido em serviço, porque limitava o campo de visão do piloto.

A Albatros respondeu com o D.Va, que incorporou longarinas de ala mais resistentes, nervuras de ala mais pesadas e uma fuselagem reforçada. O D.Va também voltou ao encaminhamento dos cabos dos ailerons do D.III, que corriam para fora pela ala inferior antes de subir até os ailerons.