A que altitude voava o An-4 meteorológico, um biplano?

A variante An-2ZA do An-2, cuja designação no gabinete de projeto era An-4, destinava-se especificamente à investigação meteorológica de grande altitude. O sufixo ZA vem de Zondirovanie Atmosfery, que pode traduzir-se como "amostragem do ar". Para o trabalho a bordo, foi instalado um posto envidraçado imediatamente diante da deriva, destinado a um observador.

O An-4 era capaz de manter potência até 10.000 m: o seu motor ASh-62IR trazia um turbocompressor TK montado no lado de estibordo do capô. Em relação ao An-2 padrão, foi suprimido o cone da hélice para favorecer o arrefecimento do motor, e os ailerons originais foram substituídos por outros sem fenda.

O An-2 deu origem também ao An-3, um desenvolvimento com turbo-hélice pensado para o modernizar ou substituir. A atualização consistiu em substituir o motor de pistões por um TVD-20 de 1.025 kW (1.375 shp). O primeiro exemplar voou em 13 de maio de 1980.