Sabías…
¿A qué altitud volaba el An-4 meteorológico, un biplano?
Respuesta directa
Hasta 10.000 m: el An-4 —designación de buró del An-2ZA, destinado a investigación meteorológica de gran altitud— podía mantener potencia hasta esa cota con un motor ASh-62IR dotado de sobrealimentador TK en el costado derecho de la capota. Incluía un puesto acristalado para un observador.
El An-2ZA, An-4 en el buró
La variante An-2ZA del An-2, cuya designación en el buró de diseño era An-4, se destinó específicamente a investigación meteorológica de gran altitud. El sufijo ZA proviene de Zondirovanie Atmosfery, que puede traducirse como «toma de muestras de aire». Para el trabajo a bordo se dispuso un puesto acristalado inmediatamente delante de la deriva, destinado a un observador.
Potencia hasta 10.000 metros
El An-4 era capaz de mantener potencia hasta 10.000 m: su motor ASh-62IR llevaba un sobrealimentador TK montado en el costado de estribor de la capota. Respecto al An-2 estándar se suprimió el cono de hélice para favorecer la refrigeración del motor, y los alerones originales se sustituyeron por otros sin ranura.
La derivada turbohélice del An-2
El An-2 dio lugar también al An-3, un desarrollo con turbohélice pensado para modernizarlo o reemplazarlo. La actualización consistió en sustituir el motor de pistones por un TVD-20 de 1.025 kW (1.375 shp). El primer ejemplar voló el 13 de mayo de 1980.
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