À quelle altitude l'An-32 pouvait-il opérer ?

Réponse directe

Le plafond pratique de l'An-32 est de 9 500 m (31 200 ft). Plus frappant encore est son comportement en conditions de forte chaleur et d'altitude : il présente des caractéristiques de décollage remarquables jusqu'à 55 °C et depuis des aérodromes situés à 4 500 m (14 800 ft) d'altitude. C'est une variante de l'An-24 aux moteurs Ivchenko AI-20 plus puissants.

Publié: 2 novembre 2026 · Mis à jour: 2 novembre 2026 · Édité par Above Ten Thousand · Politique éditoriale

À quelle altitude l'An-32 pouvait-il opérer ?

¿A qué altitud podía operar el An-32?Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons

Un An-26 aux moteurs neufs

L'An-32 est, pour l'essentiel, un An-26 remotorisé. Né comme variante de l'An-24, il reçut un équipement amélioré et les moteurs Ivchenko AI-20, plus puissants que ceux de son prédécesseur. Les AI-20 délivrent près du double de la puissance des AI-24 qui motorisaient l'An-26.

Plafond de service et décollages en altitude

Le plafond pratique de l'An-32 est de 9 500 m (31 200 ft). Cette altitude de vol est distincte de celle des aérodromes depuis lesquels il peut opérer : l'avion se distingue par des caractéristiques de décollage remarquables en conditions de chaleur et d'altitude, avec des températures atteignant 55 °C (131 °F) et des altitudes de terrain allant jusqu'à 4 500 m (14 800 ft).

Premier vol, exposition et production

Le premier vol de l'An-32 eut lieu en juillet 1976. L'avion fut exposé au Salon aéronautique de Paris de 1977. La production se poursuivit de 1980 à 2012, et le type reste en service.