A quale altitudine poteva operare l'An-32?

Risposta diretta

La quota di tangenza dell'An-32 è di 9.500 m (31.200 ft). Più sorprendente è il suo comportamento a caldo e in quota: ha caratteristiche di decollo eccezionali con temperature fino a 55 °C e da aeroporti a 4.500 m (14.800 ft) di elevazione. È una variante dell'An-24 con motori Ivchenko AI-20 più potenti.

Pubblicato: 2 novembre 2026 · Aggiornato: 2 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

A quale altitudine poteva operare l'An-32?

¿A qué altitud podía operar el An-32?Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons

Un An-26 con motori nuovi

L'An-32 è, in sostanza, un An-26 rimotorizzato. Nato come variante dell'An-24, ricevette equipaggiamento migliorato e i motori Ivchenko AI-20, più potenti di quelli del suo predecessore. Gli AI-20 erogano quasi il doppio della potenza degli AI-24 che equipaggiavano l'An-26.

Quota di tangenza e decolli in altitudine

La quota di tangenza dell'An-32 è di 9.500 m (31.200 ft). Questa altitudine di volo è distinta da quella degli aeroporti da cui può operare: l'aereo si distingue per caratteristiche di decollo eccezionali in condizioni di caldo e altitudine, con temperature fino a 55 °C (131 °F) ed elevazioni del campo fino a 4.500 m (14.800 ft).

Primo volo, esibizione e produzione

Il primo volo dell'An-32 ebbe luogo nel luglio 1976. L'aereo fu presentato al Salone Aeronautico di Parigi del 1977. La produzione continuò dal 1980 al 2012 e il modello resta in servizio.