A que altitude podia operar o An-32?

Resposta direta

O teto de serviço do An-32 é de 9.500 m (31.200 ft). Mais impressionante é o seu comportamento em calor e altitude: tem características de decolagem notáveis com até 55 °C e em aeródromos a 4.500 m (14.800 ft) de elevação. É uma variante do An-24 com motores Ivchenko AI-20 mais potentes.

Publicado: 2 de novembro de 2026 · Atualizado: 2 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿A qué altitud podía operar el An-32?Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons

Um An-26 com motores novos

O An-32 é, em essência, um An-26 com motores substituídos. Nascido como variante do An-24, recebeu equipamento melhorado e os motores Ivchenko AI-20, mais potentes do que os do seu antecessor. Os AI-20 entregam quase o dobro da potência dos AI-24 que equipavam o An-26.

Teto de serviço e decolagens em altitude

O teto de serviço do An-32 é de 9.500 m (31.200 ft). Essa altitude de voo é distinta da dos aeródromos a partir dos quais pode operar: o avião destaca-se por características de decolagem notáveis em condições de calor e altitude, com temperaturas de até 55 °C (131 °F) e elevações de campo de até 4.500 m (14.800 ft).

Primeiro voo, exibição e produção

O primeiro voo do An-32 ocorreu em julho de 1976. O avião foi apresentado no Salão Aeronáutico de Paris de 1977. A produção manteve-se de 1980 a 2012 e o modelo continua em serviço.