Le saviez-vous…

Comment est le train d'atterrissage de l'An-72 ?

Réponse directe

Quatre jambes principales indépendantes à une seule roue, qui se rétractent vers l'intérieur dans des carénages de belle taille. Associé à des pneus à haute flottabilité, ce train robuste permet d'opérer depuis du sable, de l'herbe ou d'autres surfaces non revêtues.

Comment est le train d'atterrissage de l'An-72 ?
Kreider Reisner C-4C Challenger

Quatre jambes indépendantes

Le train d'atterrissage de l'An-72 se compose de quatre jambes principales indépendantes, chacune à une seule roue, qui se rétractent vers l'intérieur dans des carénages de belle taille. L'association d'un train robuste et de pneus à haute flottabilité permet d'opérer depuis du sable, de l'herbe ou d'autres surfaces non revêtues.

Une aile pour pistes courtes

L'aile est équipée de plusieurs volets qui se déplacent sur des rails ; les volets extérieurs sont à double fente, et le bord d'attaque porte en outre des becs.

Rampe, fret et passagers

Le fuselage arrière comporte une rampe de chargement articulée avec un carénage arrière qui glisse vers l'arrière et vers le haut pour libérer l'ouverture. Jusqu'à 7,5 tonnes (7,4 tonnes longues ; 8,3 tonnes courtes) peuvent être parachutées. En configuration passagers, il accueille jusqu'à 52 personnes. Il peut aussi transporter 24 blessés sur brancard avec 12 occupants assis et un accompagnateur.

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