Why PILOTS Still Miss the Vickers Vanguard

Vidéo de la chaîne Untold Engineering sur Vickers Vanguard, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 8:25. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Vidéo de vulgarisation sur le Vickers Vanguard centrée sur les raisons pour lesquelles les pilotes qui l'ont piloté s'en souviennent encore. Plus que l'histoire du programme, elle revient sur sa conduite : un avion exigeant et sans automatismes qui obligeait à rester attentif à chaque changement de couple moteur, de vent ou de poids.

La vidéo situe son origine à la fin des années 1950, lorsque l'essor du transport aérien d'après-guerre réclamait des avions court et moyen courrier avec plus de capacité. Vickers, qui avait déjà réussi avec le turbopropulseur Viscount, a répondu avec un quadrimoteur à turbopropulseurs plus grand, pensé pour combler l'écart entre les avions à hélices et les réacteurs. L'arrivée de réacteurs plus efficaces et les normes de bruit et de consommation ont fini par le rendre obsolète.

Selon la vidéo, le compensateur était manuel, l'asymétrie des moteurs se faisait sentir directement dans les commandes et les vents traversiers mettaient le pilote à l'épreuve à l'atterrissage. Pour les compagnies aériennes, il était rentable : robuste, facile à entretenir, partageant des pièces avec le Viscount et capable d'effectuer plusieurs trajets courts par jour depuis des aéroports régionaux à piste courte. Bon nombre d'exemplaires ont servi plus de vingt ans, notamment chez British European Airways (BEA).