Variante du Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 Su-27S
Première version de série monoplace, avec moteurs AL-31F améliorés, désignée en interne T-10P et connue de l'OTAN sous le nom « Flanker-B ». Entrée en service opérationnel en 1985.
- 2 juin 1982
- Premier vol
- 3 680 km
- Distance franchissable
Histoire
Du prototype à l'appareil de série
KnAAPO fabriqua des lots successifs de cellules de développement en 1982 — T-10-15 et T-10-17 à T-10-22 — puis en 1983 — T-10-23 à T-10-27. Le T-10-17 fut le premier appareil construit selon le standard complet de production et vola le 26 mai 1982. La campagne resta difficile : en 1983, ce même avion atterrit après avoir perdu une partie d'une aile et d'une dérive à la suite d'une rupture structurelle, et le T-10-21 s'écrasa le 25 mai 1984 après la rupture d'un volet de bord d'attaque, avec éjection et survie du pilote.
Service
Le Su-27 de série, parfois désigné Su-27S, commença à entrer en service opérationnel dans les VVS en 1985, bien que les difficultés de fabrication aient retardé sa disponibilité en nombre jusqu'en 1990. Il servit aussi bien dans l'aviation frontale que dans les troupes de défense antiaérienne.
Configuration
Le monoplace emporte un canon GSh-30-1 de 30 mm avec 150 obus et jusqu'à 6 000 kg de charge militaire répartie sur dix points d'emport, avec des missiles air-air à moyenne portée de la famille R-27 et à courte portée R-73 à guidage infrarouge. Avec 9 400 kg de carburant interne, il atteint 3 680 km en altitude et son plafond pratique est de 18 500 m.