Variante der Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 Su-27S
Erste einsitzige Serienversion mit verbesserten AL-31F-Triebwerken, intern als T-10P bezeichnet und von der NATO „Flanker-B“ genannt. Trat 1985 in den aktiven Dienst.
- 2. Juni 1982
- Erstflug
- 3.680 km
- Reichweite
Geschichte
Vom Prototyp zum Serienflugzeug
KnAAPO fertigte aufeinanderfolgende Serien von Entwicklungszellen 1982 — T-10-15 und T-10-17 bis T-10-22 — und 1983 — T-10-23 bis T-10-27. Die T-10-17 war das erste Flugzeug, das nach vollständigem Serienstandard gebaut wurde, und flog am 26. Mai 1982. Die Kampagne blieb hart: 1983 landete dasselbe Flugzeug nach Verlust eines Flügelteils und eines Seitenleitwerks durch Strukturversagen, und die T-10-21 stürzte am 25. Mai 1984 durch den Bruch einer Vorderkantenklappe ab, mit Schleudersitzausstieg und Überleben des Piloten.
Dienst
Die Serien-Su-27, gelegentlich als Su-27S bezeichnet, begann 1985 in den VVS in den aktiven Dienst zu treten, wenngleich Fertigungsschwierigkeiten verhinderten, dass sie bis 1990 in Stückzahl verfügbar war. Sie diente sowohl in der Frontfliegerei als auch bei den Luftverteidigungstruppen.
Konfiguration
Der Einsitzer trägt eine 30-mm-Kanone GSch-30-1 mit 150 Schuss und bis zu 6.000 kg Kampflast, verteilt auf zehn Aufhängepunkte, mit mittelstreckigen Luft-Luft-Lenkflugkörpern der Familie R-27 und kurzstreckigen infrarotgelenkten R-73. Mit 9.400 kg internem Treibstoff erreicht sie 3.680 km in großer Höhe, ihre Dienstgipfelhöhe liegt bei 18.500 m.