MiG-21: Geniale Ingenieurskunst oder totaler Schrott?

Vidéo de la chaîne The Old Science Guy sur Mikoyan-Gurevich MiG-21, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 11:03. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Analyse du MiG-21 filmée auprès d'un exemplaire conservé au Midland Air Museum. Le présentateur passe en revue les qualités, les défauts et les compromis de conception du chasseur soviétique, en montrant sur l'avion lui-même les éléments dont il parle.

La vidéo situe le MiG-21 dans la lignée des chasseurs Mikoyan-Gourevitch qui, comme le MiG-15, visaient un avion simple, bon marché à fabriquer et comparable à ceux de ses rivaux. Sa facilité de pilotage, due en partie au stabilisateur horizontal ajouté à un avion à aile en delta, l'a rendu très exportable vers des pays sans grands programmes de formation de pilotes. Son emploi reposait sur des contrôleurs au sol dirigeant des interceptions rapides du type attaque-retrait, et le présentateur compare son coût à celui du F-4 Phantom.

Parmi les avantages, il cite un régime de postcombustion d'urgence, utilisable environ deux minutes, qui offrait des performances propres à des moteurs plus puissants au prix d'une forte contrainte thermique ; l'abaissement manuel du train avant depuis le cockpit ; et des points d'ancrage pour fusées JATO. Parmi les défauts, le carburant interne limité et des réservoirs qui se vidaient de façon inégale, avec un risque d'extinction moteur et d'implosion des réservoirs en cas de perte de pressurisation. Il explique aussi le cône d'admission mobile, à positions fixes sur les premières versions et à réglage automatique sur les suivantes, ainsi que le premier siège éjectable, qui utilisait la verrière comme pare-brise et empêchait parfois l'ouverture du parachute. Il conclut que l'avion reste en service grâce aux modernisations de l'avionique, du radar et de l'armement.