La vez que Gran Bretaña creó sin querer el MiG-15
Vidéo de la chaîne Dwayne's Aviation en Español sur Mikoyan-Gurevich MiG-15, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 10:19. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
La vidéo démonte le mythe selon lequel le Royaume-Uni aurait, par naïveté, offert à Staline son meilleur moteur à réaction et ainsi rendu possible le MiG-15. Elle soutient que la vente de 1946 fut une décision calculée, bien que risquée, et non un geste idéologique.
Contexte historique
Le Royaume-Uni sortit de la guerre ruiné et soumis au rationnement ; en 1946, il en vint à rationner le pain et dépendait du blé soviétique. Il avait besoin d'un prêt des États-Unis, qui avaient par ailleurs mis fin à la coopération nucléaire avec leur loi sur l'énergie atomique. Le gouvernement de Clement Attlee, nullement proche de Moscou, approuva la vente de moteurs Nene à l'URSS, mais rejeta les demandes d'avions Meteor et Vampire complets. Selon la vidéo, la fameuse réplique d'incrédulité de Staline surgit lorsque Alexandre Yakovlev proposa d'acheter les moteurs, et non après la conclusion de l'accord.
Faits marquants
Le Nene était un turboréacteur à flux centrifuge que Rolls-Royce vendait déjà à l'étranger : les États-Unis le fabriquèrent sous licence sous le nom de Pratt & Whitney J42, et la Royal Navy l'installa sur le Sea Hawk et l'Attacker. L'URSS le copia sous le nom de RD-45, avec des problèmes initiaux de métallurgie. Ensuite, l'équipe de Klimov développa le VK-1, un peu plus gros et plus puissant. Installé sur un petit chasseur à ailes en flèche, il donna naissance au MiG-15, que seul le F-86 put égaler en Corée. Rolls-Royce tenta plus tard de réclamer une compensation, sans succès.