Guided tour around the Mikoyan MiG-29 Fulcrum

Vidéo de la chaîne Paul Stewart sur MiG-29, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 12:14. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

Visite extérieure, du nez à la queue, d'un MiG-29A exposé au National Museum of the United States Air Force, à Dayton (Ohio). Il n'a pas été possible d'entrer dans le cockpit, qui est donc montré à l'aide de photographies du musée.

Le grand radôme abrite un radar Phazotron N019, version améliorée d'un radar antérieur de la famille MiG-23. Devant le cockpit se trouve le capteur infrarouge de recherche et de pistage, qui permet de détecter des cibles sans émission. Le canon de 30 mm est logé à l'emplanture de l'aile gauche, avec des déflecteurs qui écartent les gaz d'échappement des entrées d'air. Au sol, les entrées d'air ventrales se ferment et les moteurs respirent par des prises auxiliaires situées au-dessus du fuselage, afin de ne pas ingérer de débris sur des pistes mal préparées. On voit aussi le train d'atterrissage robuste, l'espace entre les deux moteurs RD-33 logeant l'aérofrein, les deux dérives et un cockpit analogique.

Le MiG-29 est né comme le chasseur léger d'un programme soviétique répondant au F-15 et au F-16. Le chasseur lourd du même programme est devenu le Su-27. Il a volé pour la première fois en 1977, sa production a commencé en 1981 et il atteint Mach 2,3. La vidéo passe en revue ses pertes au combat, presque toutes concernant des versions à l'exportation, ainsi que son évolution vers le MiG-29S, le MiG-29M, le MiG-29K naval et le MiG-35. Plus de 1 600 exemplaires ont été construits.