Lockheed L-188A Electra Promo Film #2 - 1959

Vidéo de la chaîne Classic Airliners & Vintage Pop Culture sur Lockheed L-188 Electra, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 32:35. Langue : anglais. Type de vidéo : Archives.

Film promotionnel de Lockheed destiné aux compagnies aériennes, qui présente le L-188 Electra du point de vue de la maintenance et de l'exploitation au sol. Après avoir mis en scène l'arrivée d'un vol à Burbank, la narration suit l'assistance de l'avion lors d'une escale. On y voit les escaliers intégrés, pesant moins de 100 livres ; les porte-bagages de cabine ; des soutes de 52 sur 42 pouces avec un seuil bas ; et les services regroupés du côté droit pour laisser le côté gauche libre aux passagers.

Le film s'arrête sur le ravitaillement sous pression par un point unique sous l'aile, à 420 gallons par minute, qui remplit les quatre réservoirs vides en environ 12 minutes. Il explique aussi la faible consommation d'huile des turbopropulseurs Allison D13, le train d'atterrissage qui se rétracte vers l'avant et descend par gravité, et trois centres de service sous le fuselage, pour la climatisation, l'électricité et l'hydraulique, accessibles depuis l'extérieur. Il montre également les hélices Aeroproducts et Hamilton Standard, le remplacement complet du groupe motopropulseur en environ 2 heures, les composants enfichables et interchangeables, le chauffage radiant de la cabine et le démarrage pneumatique avec un chariot au sol ou avec des bouteilles d'air intégrées en option.

Le titre le date de 1959. La majeure partie se déroule à l'aéroport de Burbank, à côté de l'usine Lockheed, avec des scènes de vols d'essai. La partie finale réunit des images de la tournée de démonstration mondiale qui s'est achevée à l'automne 1958.

La narration attribue la conception orientée vers la maintenance à la collaboration de Lockheed avec American et Eastern, et fixe comme objectif des escales d'environ 12 minutes en route et de 20 minutes dans les terminaux. Selon le film, la tournée a parcouru 19 pays et 52 000 miles et a transporté plus de 3 000 invités. Elle a compris une semaine à New Delhi pendant la convention de l'IATA et plus de 200 démonstrations avec deux moteurs arrêtés en vol. La conclusion présente l'Electra comme un appareil de plus de 400 mph capable d'opérer dans près de 80 % des aéroports commerciaux du monde.