Lockheed L-188A Electra Promo Film #2 - 1959
Vídeo do canal Classic Airliners & Vintage Pop Culture sobre Lockheed L-188 Electra, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 32:35. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Arquivo.
O que mostra
Filme promocional da Lockheed dirigido às companhias aéreas que apresenta o L-188 Electra do ponto de vista da manutenção e da operação em solo. Depois de encenar a chegada de um voo a Burbank, a narração acompanha a assistência à aeronave numa escala. Mostra as escadas integradas, com menos de 100 libras; os porta-bagagens de cabine; porões de 52 por 42 polegadas com o limiar baixo; e os serviços agrupados no lado direito para deixar o lado esquerdo livre para os passageiros.
Detém-se no reabastecimento sob pressão por um único ponto sob a ala, a 420 galões por minuto, que enche os quatro depósitos vazios em cerca de 12 minutos. Explica também o baixo consumo de óleo dos turbo-hélices Allison D13, o trem de aterragem que se retrai para a frente e desce por gravidade, e três centros de serviço na parte inferior da fuselagem, para ar condicionado, eletricidade e hidráulica, acessíveis do exterior. Mostra ainda as hélices Aeroproducts e Hamilton Standard, a troca do grupo motopropulsor completo em cerca de 2 horas, os componentes encaixáveis e intercambiáveis, o aquecimento radiante da cabine e o arranque pneumático com carro de terra ou com garrafas de ar integradas opcionais.
Quando e onde foi filmado
O título data-o de 1959. A maior parte decorre no aeroporto de Burbank, junto à fábrica da Lockheed, com cenas de voos de teste. O trecho final reúne imagens da turnê mundial de demonstração que terminou no outono de 1958.
Contexto
A narração atribui o design orientado para a manutenção à colaboração da Lockheed com a American e a Eastern, e fixa como objetivo escalas de cerca de 12 minutos em rota e de 20 em terminais. Segundo o filme, a turnê percorreu 19 países e 52.000 milhas e levou a bordo mais de 3.000 convidados. Incluiu uma semana em Nova Delhi durante a convenção da IATA e mais de 200 demonstrações com dois motores parados em voo. O encerramento apresenta o Electra como um transporte de mais de 400 mph capaz de operar em quase 80% dos aeroportos comerciais do mundo.