Focke-Wulf Fw 190 Fw 190 G-3

La série G naquit du besoin d'étendre le rayon d'action du Fw 190 F en tant qu'avion d'attaque. Son nom complet, Jagdbomber mit vergrösserter Reichweite, décrit exactement l'objectif : un chasseur-bombardier à rayon d'action accru. La Luftwaffe comme Focke-Wulf y travaillèrent, et environ mille trois cents appareils G de toutes variantes furent construits à neuf.

Les deux premières versions furent des redésignations. Le G-1 provenait des A-4/U8 Jabo Rei : on constata qu'en retirant tout l'armement sauf les deux canons MG 151 des racines alaires et en réduisant leur dotation de munitions, l'appareil pouvait emporter une bombe de 250 ou 500 kg dans l'axe du fuselage et jusqu'à 250 kg sous chaque aile. Le G-2 sortait des A-5/U8, avec les supports de réservoir sous les ailes remplacés par les fixations V.Mtt-Schloß, bien plus simples, qui permettaient de nombreuses configurations différentes.

Le G-3 partait du chasseur A-6, également avec tout l'armement retiré sauf les deux MG 151 d'emplanture. Sa contribution fut les nouveaux supports V.Fw. Trg, qui permirent pour la première fois d'emporter simultanément des réservoirs de carburant et une charge de bombes, résolvant le compromis classique entre rayon d'action et charge militaire. Deux kits y furent montés : le G-3/R1 remplaçait les supports V.Fw. Trg par une paire de nacelles conformes Waffen-Behälter WB 151/20, chacune portant deux canons automatiques Mauser MG 151/20, ce qui, ajouté aux deux d'emplanture, donnait six canons ; et le G-3/R5 retirait les supports V.Fw. Trg et ajoutait deux supports ETC 50 par aile. La dernière version de la série, le G-8, se basait sur l'A-8, adopta la verrière bombée du F-8 et porta des supports sous-alaires ETC 503 adaptés aussi bien aux bombes qu'aux réservoirs.