MIRAGE III “The aircraft that was seconds away from changing the Falklands War” “The most underra...
Vidéo de la chaîne EXOCET82 sur Dassault Mirage III, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 22:25. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Reportage de la chaîne argentine Exocet 82 qui retrace l'histoire du Dassault Mirage III, depuis les études françaises du début des années cinquante jusqu'à son retrait en Argentine. L'accent est mis sur son service au sein de la force aérienne argentine et dans la guerre des Malouines, et le reportage passe aussi en revue les principales variantes et les opérateurs à l'export.
Contexte historique
L'origine remonte à la spécification française de 1952-1953 pour un intercepteur léger capable de monter à 18 km en 6 minutes et d'atteindre Mach 1,3 en vol horizontal. Dassault a répondu avec le MD 550, un delta à deux turboréacteurs qui a volé le 25 juin 1955 et qui, amélioré, a été rebaptisé Mirage I. Sa petite taille le limitait à un seul missile et il a été abandonné. Après avoir écarté un Mirage II, la conception s'est développée autour du turboréacteur Snecma Atar avec postcombustion et a appliqué la règle de l'aire. Le prototype du Mirage III a volé le 17 novembre 1956. Ont suivi dix Mirage IIIA de présérie ; le IIIC de série, qui a volé en octobre 1960 et dont l'Armée de l'air française a reçu 95 exemplaires, en service jusqu'en 1988 ; le biplace IIIB ; et le polyvalent IIIE, qui a volé le 1er avril 1961 et dont 523 exemplaires ont été construits. En 1970, l'Argentine a acheté dix IIIE et deux IIID, désignés IIIEA et IIIDA, a reçu le premier en 1972, et le 21 septembre 1973 a créé l'Escuadrón I de Caza Interceptora à la base de Mariano Moreno.
Faits marquants
1 422 appareils de la famille ont été construits, en comptant des dérivés comme le Nesher et le Kfir. Le 24 octobre 1958, il est devenu le premier avion de combat d'Europe occidentale à dépasser Mach 2 en vol horizontal, et le IIIA a atteint Mach 2,2. Aux Malouines, sans ravitaillement en vol et à environ 700 km de leurs bases, les IIIEA ne pouvaient rester que 5 à 10 minutes au-dessus des îles. Ils ont affronté des Sea Harrier FRS.1, perdu deux appareils (un à cause d'un missile AIM-9L et un autre par tir ami) et effectué 47 missions de couverture. Après la guerre, l'Argentine a acquis 22 Mirage IIICJ auprès d'Israël. Les IIIEA et IIIDA ont été retirés du service en novembre 2015. La vidéo mentionne aussi l'utilisation de l'appareil au Pakistan, qui a remporté 8 victoires aériennes en 1971, en Afrique du Sud et en Espagne, où l'Ala 11 l'a exploité depuis Manises pendant 22 ans.