Bristol Britannia 102

Le 102 est la version de série de la série 100 pour la BOAC : fuselage de 114 pieds (35 m), moteurs Proteus 705 et cabine de 74 places. 25 furent commandés et 15 construits ; les dix derniers furent annulés pour être fabriqués en série 300, à plus grande autonomie.

Après une longue période d'essais et l'installation des Proteus 765 modifiés, qui réduisirent nettement les pannes, le certificat de navigabilité fut obtenu fin 1955 et les deux premiers 102 furent livrés à la BOAC le 30 décembre pour l'instruction des équipages. Le service régulier débuta le 1er février 1957, avec un vol de Londres à Johannesburg ; en mars s'ajouta Sydney et en juillet Tokyo. En août 1957, la BOAC disposait déjà des quinze appareils. En avril 1959, l'un d'eux fut cédé en location à Ghana Airways pour la ligne Accra-Londres, et avec le temps le 102 passa à d'autres filiales de la BOAC : Cathay Pacific, Central African, East African, Nigeria et Malayan Airways.