Variante der Bristol Britannia
Bristol Britannia 102
Erste Serienversion für die BOAC mit kurzem Rumpf und 74 Plätzen: 15 von 25 bestellten gebaut.
- 15
- Gebaute Exemplare
- 74
- Passagiere
Geschichte
Die Britannia, die in Dienst ging
Die 102 ist die Serienversion der 100er-Reihe für die BOAC: 114 Fuß (35 m) langer Rumpf, Proteus-705-Triebwerke und Kabine für 74 Passagiere. 25 wurden bestellt und 15 gebaut; die letzten zehn wurden storniert, um stattdessen als 300er-Reihe mit größerer Reichweite gefertigt zu werden.
Nach einer langen Erprobungsphase und dem Einbau der modifizierten Proteus 765, die die Ausfälle deutlich reduzierten, wurde Ende 1955 das Lufttüchtigkeitszeugnis erteilt, und die ersten beiden 102 wurden am 30. Dezember zur Besatzungsschulung an die BOAC ausgeliefert. Der Linienbetrieb begann am 1. Februar 1957 mit einem Flug von London nach Johannesburg; im März kam Sydney hinzu und im Juli Tokio. Im August 1957 verfügte die BOAC bereits über alle fünfzehn Maschinen. Im April 1959 wurde eine an Ghana Airways für die Strecke Accra-London vermietet, und mit der Zeit ging die 102 an weitere BOAC-Partner über: Cathay Pacific, Central African, East African, Nigeria und Malayan Airways.