Bristol Britannia 102

El 102 es la versión de producción de la serie 100 para BOAC: fuselaje de 114 pies (35 m), motores Proteus 705 y cabina de 74 plazas. Se encargaron 25 y se construyeron 15; los diez últimos se cancelaron para fabricarlos como serie 300, de mayor alcance.

Tras un largo periodo de ensayos y la instalación de los Proteus 765 modificados, que redujeron mucho las averías, el certificado de aeronavegabilidad llegó a finales de 1955 y los dos primeros 102 se entregaron a BOAC el 30 de diciembre para instrucción de tripulaciones. El servicio regular empezó el 1 de febrero de 1957, con un vuelo de Londres a Johannesburgo; en marzo se añadió Sídney y en julio Tokio. En agosto de 1957 BOAC tenía ya los quince. En abril de 1959 uno se cedió en alquiler a Ghana Airways para la ruta Accra-Londres, y con el tiempo el 102 pasó a otras asociadas de BOAC: Cathay Pacific, Central African, East African, Nigeria y Malayan Airways.