Bristol Britannia 102

O 102 é a versão de produção da série 100 para a BOAC: fuselagem de 114 pés (35 m), motores Proteus 705 e cabine de 74 lugares. Foram encomendados 25 e construídos 15; os dez últimos foram cancelados para serem fabricados como série 300, de maior alcance.

Após um longo período de ensaios e a instalação dos Proteus 765 modificados, que reduziram muito as avarias, o certificado de aeronavegabilidade chegou no final de 1955 e os dois primeiros 102 foram entregues à BOAC em 30 de dezembro para instrução de tripulações. O serviço regular começou em 1º de fevereiro de 1957, com um voo de Londres a Joanesburgo; em março juntou-se Sydney e em julho Tóquio. Em agosto de 1957 a BOAC já tinha os quinze. Em abril de 1959 um foi cedido em locação à Ghana Airways para a rota Accra-Londres, e com o tempo o 102 passou para outras associadas da BOAC: Cathay Pacific, Central African, East African, Nigeria e Malayan Airways.