Boeing B-52 Stratofortress NB-52A

Le dernier B-52A construit (numéro de série 52-003) fut modifié et redésigné NB-52A en 1959 pour transporter le North American X-15. Un pylône fut installé sous l'aile droite, entre le fuselage et les moteurs internes, en supprimant une section du volet de cette aile pour loger la dérive du X-15 ; les réservoirs d'oxygène liquide et de peroxyde d'hydrogène du X-15 étaient logés dans les soutes à bombes. Le premier vol avec le X-15 arrimé eut lieu le 19 mars 1959 et le premier largage le 8 juin 1959. Surnommé « The High and Mighty One », le NB-52A emporta le X-15 lors de 93 des 199 vols du programme.