The Antonov An-225 Mriya: How Ukraine Ended Up With the Heaviest Aircraft Ever Built
Vidéo de la chaîne Megaprojects sur Antonov An-225 Mriya, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:53. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Article de vulgarisation sur l'Antonov An-225 Mriya, l'avion le plus lourd jamais construit, dont un seul exemplaire a été achevé. Il revient sur ses origines soviétiques, sa conception, sa seconde vie en tant que porteur commercial et le projet d'achever un second appareil.
Contexte historique
L'avion est né au bureau d'études Antonov de Kiev pour transporter la navette Buran, d'environ 62 tonnes, jusqu'à Baïkonour : aucun avion soviétique ne pouvait le charger, et l'An-124 Rouslan supportait le poids mais n'avait pas la place pour elle. Le ministère de la Défense l'a commandé en 1985 sur la base de l'An-124. Il a été présenté le 30 novembre 1988 et a volé pour la première fois le 21 décembre de la même année, sous le nom ukrainien Mriya, « rêve ». En 1989, il est passé au Salon du Bourget avec le Buran sur le dos. L'annulation du programme spatial et la chute de l'URSS l'ont laissé sans mission, et il est resté cloué au sol pendant des années jusqu'à ce qu'Antonov Airlines le récupère en 2001 avec de nouveaux moteurs et l'adapte au transport de fret interne.
Chiffres clés
Il mesure 84 m de long et 88,4 m d'envergure, avec 905 m² de surface alaire, six turboréacteurs et 32 roues. Sa masse maximale au décollage est de 640 t et sa soute a un volume de 1 300 m³. Parmi ses records figurent un générateur de 189 t acheminé en Arménie et, en 2020, le plus grand volume de fret aérien jamais transporté, avec du matériel sanitaire acheminé de Chine vers l'Europe. Selon Antonov, il devait rester en service jusqu'en 2033. Le second exemplaire, achevé à 60-70 %, restait inachevé.