КРУШЕНИЕ Airbus A310 (Самая позорная страница в истории нашей авиации)

Vidéo de la chaîne Макар Дримчуков sur Airbus A310, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 20:41. Type de vidéo : Documentaire.

Documentaire en russe sur la perte de l'Airbus A310-308 d'Aeroflot qui, le 22 mars 1994, a décollé de Sheremetyevo à destination de Hong Kong avec 75 personnes à bord, et qui s'est écrasé dans une zone de taïga. Le documentaire reconstitue le vol, les secours, les hypothèses qui ont circulé et la cause établie par l'enquête, avec des extraits de l'enregistreur de conversations du poste de pilotage. Dans sa dernière partie, il s'écarte de l'A310 pour évoquer les manquements à la sécurité de Saratov Airlines.

Aux commandes se trouvaient le commandant de relève Yaroslav Kudrinsky, à gauche, et le copilote Igor Piskariov, tandis que le commandant Andreï Danilov se reposait en cabine passagers. Pilote automatique engagé, Kudrinsky a fait asseoir à son poste d'abord sa fille Yana, puis son fils Eldar. Selon le récit, le pilote automatique a cessé de contrôler l'appareil sans que l'équipage, distrait par les enfants, ne s'en aperçoive. L'avion s'est incliné vers la droite, et c'est Eldar qui a remarqué le premier que quelque chose n'allait pas. De nuit et sans repères visuels, les pilotes n'ont pas compris ce qui se passait. L'avion est entré en vrille et a percuté une colline à environ 370 km/h. Pendant des mois, des hypothèses ont circulé : attentat, ovni ou abattage militaire. Les autorités ont mis un an à reconnaître que toutes les autres causes étaient écartées.

Les secours ont été très difficiles : il faisait nuit, la neige atteignait un mètre cinquante et la température moyenne tournait autour de -20 °C. Le premier groupe est arrivé vers six heures du matin et a trouvé les débris dispersés sur une bande d'environ 100 m de large et un demi-kilomètre de long. Le pilote d'essai Vladimir Birioukov a passé 50 heures dans un simulateur Airbus à Toulouse pour reproduire le vol. La vidéo attribue à cet accident une révision des règles sur la présence en cabine de personnes étrangères à l'équipage et une meilleure formation à la sortie de vrille. La partie finale fait le lien avec l'affaire de 2015 où la fille du directeur général de Saratov Airlines a voyagé dans le poste de pilotage d'un vol Saratov-Antalya, et avec l'accident d'un An-148 de cette compagnie, avec 71 personnes à bord, après son décollage de Moscou pour Orsk. Après cet accident, Rosaviatsia a retiré sa licence à la compagnie.