¿Cómo resolvió el Nimrod AEW.3 la cobertura del radar?

No había espacio para un rotodomo, así que GEC recurrió al Fore Aft Scanner System: un escáner alojado en un radomo bulboso en el morro y otro en la cola. Once células de Nimrod ya existentes iban a ser convertidas por British Aerospace para alojar los radares de GEC Marconi en un morro y una cola bulbosos.

El morro barría de izquierda a derecha y después entregaba el relevo a la cola, que barría de derecha a izquierda, y entre los dos debían producir una cobertura de 360 grados. Conseguir que ambos se sincronizaran resultó extremadamente difícil, y la vigilancia circular se vio perjudicada por ello.

El proyecto Nimrod AEW3 estuvo acosado por sobrecostes y por problemas con el ordenador GEC 4080M que empleaba. Finalmente el Ministerio de Defensa británico reconoció que el coste de desarrollar el sistema de radar hasta el nivel de prestaciones exigido era prohibitivo y que la probabilidad de éxito era muy incierta, y en diciembre de 1986 el proyecto fue cancelado.