¿Quién diseñó el fuselaje trasero del C-101?

El C-101 se diseñó en respuesta a un requisito del Ejército del Aire español emitido en 1975, que pedía un nuevo entrenador a reacción para reemplazar su flota envejecida de Hispano HA-200 y Ha.220. El CASA C-101 Aviojet es un entrenador avanzado y avión de ataque ligero de ala baja, monomotor y con propulsión a reacción, diseñado y fabricado por la empresa española Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). El contrato de desarrollo adjudicado a CASA a partir de su propuesta obligaba a construir dos células estáticas y cuatro prototipos aptos para volar destinados a los ensayos, por un coste de 1.297 millones de pesetas (22 millones de dólares).

La estructura trasera del fuselaje y la sección de cola fueron obra de los ingenieros de la alemana Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), mientras que el equipo de la estadounidense Northrop se responsabilizó de las alas, del perfil alar y de las tomas de aire del motor.

El primer vuelo se produjo el 27 de junio de 1977, aunque la fase de pruebas en vuelo, que incluyó ensayos de vibración, flameo y barrena, no comenzó hasta el 17 de abril de 1978. El Ejército del Aire cursó un pedido inicial de 88 aparatos, construidos como versión de entrenador puro, designada C-101EB-01 por CASA y E.25 Mirlo por el Ejército del Aire.