Sabías…
¿Qué motor raro llevaba el prototipo del Britannia al final?
Respuesta directa
El prototipo G-ALBO terminó su vida como banco de pruebas de motores: se empleó en los ensayos de desarrollo del Bristol Orion en 1956 y del Proteus 765 en 1957. Bristol lo había modificado para acercarlo al estándar de producción, pero lo conservó para esos ensayos.
Un prototipo convertido en banco de pruebas
El prototipo G-ALBO (c/n 12873) hizo su primer vuelo el 16 de agosto de 1952 en Filton. Más tarde se modificó para acercarlo al estándar de producción, pero la compañía lo retuvo para realizar ensayos y desarrollo de motores.
Orion y Proteus 765
En esa etapa se utilizó para los ensayos de desarrollo del Bristol Orion en 1956 y del Proteus 765 en 1957. El Orion figuraba además en un proyecto de Britannia alargado que iba a llevar esos motores. BOAC, por su parte, había comprado opciones por 25 aparatos propulsados por el Bristol Centaurus, con la previsión de reequiparlos con el Bristol Proteus cuando estuviera disponible.
Un programa corto
Solo se construyeron 85 Britannia antes de que la producción terminara en 1960.
Más preguntas
Historia de la aviación
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
El Republic P-47 Thunderbolt, del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes. Era además uno de los cazas más pesados del conflicto… más…
Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…
Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…
Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…
SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…
Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué tren de aterrizaje y qué cabina llevaba el AISA I-11B?
Según una versión, AISA redujo la cubierta de la cabina y montó tren de rueda de cola en el I-11B de serie. All-Aero sostiene lo contrario: el I-11B se… más…
