Sabías…
¿Qué avión de entrenamiento salió del Beagle Pup?
Respuesta directa
El Bulldog: el Pup evolucionó en el Beagle B.125 Bulldog, un entrenador con motor Lycoming de 200 hp (150 kW). Beagle siempre quiso una versión militar del Pup que sustituyera en particular al Chipmunk. Tras el cierre de Beagle, el diseño y la producción pasaron a Scottish Aviation.

El Pup y su versión militar
El Beagle B.121 Pup era un avión británico de los años sesenta, monomotor de dos a cuatro plazas, de entrenamiento y turismo, construido por Beagle Aircraft Limited. El prototipo, un Series 1 matriculado G-AVDF, voló desde el aeropuerto de Shoreham el 8 de abril de 1967. Beagle tuvo siempre la intención de construir una versión militar del Pup, destinada en particular a reemplazar al Chipmunk. El diseño se mejoró de forma significativa y derivó en el Beagle B.125 Bulldog, con un motor Lycoming de 200 hp (150 kW).
El B.125 Bulldog
El Bulldog es un entrenador británico de dos plazas en paralelo, con tercer asiento opcional, diseñado por Beagle Aircraft como B.125 Bulldog. El prototipo voló el 19 de mayo de 1969 en el aeropuerto de Shoreham. El 12 de junio de 1969 llegó el pedido sueco.
De Shoreham a Prestwick
En diciembre de 1969 el gobierno retiró el apoyo financiero a Beagle y la empresa quedó en manos de un administrador judicial. Antes de que se construyera ningún ejemplar de serie, Beagle Aircraft dejó de operar. Beagle solo completó un prototipo, con otro casi terminado, y en 1970 el diseño y la producción pasaron a Scottish Aviation junto con el pedido sueco. Todos los aparatos posteriores se construyeron en el aeropuerto de Prestwick por Scottish Aviation y, más tarde, por British Aerospace.
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