Le saviez-vous…
Quel avion d'entraînement est issu du Beagle Pup ?
Réponse directe
Le Bulldog : le Pup évolua vers le Beagle B.125 Bulldog, un appareil d'entraînement équipé d'un moteur Lycoming de 200 ch (150 kW). Beagle avait toujours voulu une version militaire du Pup destinée notamment à remplacer le Chipmunk. Après la fermeture de Beagle, la conception et la production passèrent à Scottish Aviation.

Le Pup et sa version militaire
Le Beagle B.121 Pup était un avion britannique des années 1960, monomoteur à deux ou quatre places, d'entraînement et de tourisme, construit par Beagle Aircraft Limited. Le prototype, un Series 1 immatriculé G-AVDF, vola depuis l'aéroport de Shoreham le 8 avril 1967. Beagle avait toujours eu l'intention de construire une version militaire du Pup, destinée en particulier à remplacer le Chipmunk. La conception fut considérablement améliorée, donnant naissance au Beagle B.125 Bulldog, équipé d'un moteur Lycoming de 200 ch (150 kW).
Le B.125 Bulldog
Le Bulldog est un avion d'entraînement britannique biplace côte à côte, avec un troisième siège optionnel, conçu par Beagle Aircraft sous le nom de B.125 Bulldog. Le prototype vola le 19 mai 1969 depuis l'aéroport de Shoreham. La commande suédoise arriva le 12 juin 1969.
De Shoreham à Prestwick
En décembre 1969, le gouvernement retira son soutien financier à Beagle, et l'entreprise fut placée sous administration judiciaire. Avant même qu'un seul appareil de série ne soit construit, Beagle Aircraft cessa ses activités. Beagle n'acheva qu'un seul prototype, avec un autre presque terminé, et en 1970 la conception et la production passèrent à Scottish Aviation, avec la commande suédoise. Tous les appareils suivants furent construits à l'aéroport de Prestwick par Scottish Aviation puis, plus tard, par British Aerospace.
Plus de questions

Histoire de l’aviation
Qu'avait de spécial le Vertol 76 ?
Le VZ-2 de Vertol testait l'aile basculante (tiltwing) pour le décollage et l'atterrissage verticaux. Après des essais au sol débutés en avril 1957, il a volé… la suite…

Histoire de l’aviation
Quel fut le chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale ?
Le Republic P-47 Thunderbolt, dont 15 636 ou 15 683 exemplaires furent construits selon les sources. Il fut aussi l'un des chasseurs les plus lourds du… la suite…

Histoire de l’aviation
Qui a piloté le E-66 à 2 149 km/h ?
Konstantin ou Vladimir Kokkinaki, selon les sources. Konstantin est crédité du record absolu en circuit fermé de 100 km, avec 2 148,66 km/h, établi en 1960… la suite…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Combien de I-11B ont été construits ?
Entre 208 et environ 450, selon les sources : une des fiches de référence de l'AISA I-11 donne 208 exemplaires construits, tandis qu'All-Aero parle d'environ… la suite…

Histoire de l’aviation
Combien de HH-53 ont pu être convertis en Pave Low III ?
Huit HH-53C reçurent un ensemble de systèmes amélioré et furent redésignés HH-53H Pave Low III. L'autre chiffre en circulation, neuf MH-53H et 32 HH-53… la suite…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Histoire de l’aviation
Que protégeait le blindage du A129 Mangusta ?
La cellule : la structure du A129 est blindée et, selon All-Aero, conçue pour protéger contre des projectiles de 12,7 mm, avec une protection partielle contre… la suite…