¿Sabías que el Antelope perdió frente al Hawker Hart?

Respuesta directa

Sí: evaluado en Martlesham Heath frente al Hawker Hart y al Fairey Fox II, el Avro 604 Antelope fue rechazado en favor del Hart por la facilidad de mantenimiento de este. Cumplía con holgura las prestaciones exigidas, pero su manejo a baja velocidad y en barrena resultó deficiente.

Publicado: 4 de noviembre de 2026 · Actualizado: 4 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿Sabías que el Antelope perdió frente al Hawker Hart?

Avro Antelope L'Aérophile July, 1929

Un bombardero diurno para la especificación 12/26

El Avro 604 Antelope se diseñó para responder a la especificación 12/26 del Air Ministry, que pedía un bombardero diurno ligero, monomotor y rápido. El Air Ministry encargó un único prototipo, que voló por primera vez en julio de 1928 propulsado por un Rolls-Royce F.XI B de 480 hp (360 kW), motor que más tarde se conocería como Kestrel.

El veredicto de Martlesham Heath

El aparato se evaluó en el Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) de Martlesham Heath frente al Hawker Hart y al Fairey Fox II. Aunque cumplía con holgura los requisitos de prestaciones de la especificación, mostró un comportamiento deficiente a baja velocidad y en barrena, y fue rechazado en favor del Hart por la facilidad de mantenimiento de este último.

Una segunda vida como banco de pruebas

Tras el rechazo para el servicio operativo, el prototipo del Antelope se dotó de mandos dobles y el Royal Aircraft Establishment lo utilizó como banco de pruebas de motores y hélices. En ese cometido siguió en uso hasta septiembre de 1933.