¿Quién el 737 max 8?

Boeing fabrica el 737 MAX 8, la versión más vendida de la familia MAX, lanzada en 2011 para igualar la eficiencia del Airbus A320neo sin diseñar un avión completamente nuevo. Entró en servicio comercial en 2017. Puede configurarse para hasta 210 pasajeros en alta densidad y alcanza una autonomía de unos 6.570 km, con motores CFM LEAP-1B más grandes y desplazados hacia delante y arriba respecto al 737 clásico, lo que alteró el comportamiento aerodinámico en ciertas maniobras. Para compensarlo se introdujo el MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), un software que corregía automáticamente el morro del avión basándose en un único sensor de ángulo de ataque.

Esa dependencia de un solo sensor resultó fatal: el vuelo 610 de Lion Air (octubre de 2018) y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines (marzo de 2019) se estrellaron tras activaciones erróneas del MCAS, con 189 y 157 víctimas respectivamente. Las autoridades de aviación civil de todo el mundo inmovilizaron la flota mundial del MAX durante casi dos años, el mayor cese de operaciones de un modelo comercial en la historia. Boeing rediseñó el software para que comparase ambos sensores de ángulo de ataque y exigiera conformidad de ambos antes de intervenir.

El 737 MAX 8 recuperó la certificación de la FAA en noviembre de 2020 y de EASA en enero de 2021, tras someterse a auditorías de certificación y nuevos requisitos de formación de tripulaciones. Hoy compite directamente con el Airbus A320neo como columna vertebral de las flotas de corto y medio radio de aerolíneas como Southwest, Ryanair o United.