¿Qué cohete llevaban los Buccaneer sudafricanos?

Respuesta directa

Llevaban cohetes Bristol Siddeley BS.605, montados en pareja y retráctiles, en los Buccaneer S.50 de la Fuerza Aérea Sudafricana. Quemaban peróxido de hidrógeno y queroseno y servían para dar empuje extra en los aeródromos africanos «calientes y altos». Acabaron retirados de todos los aviones.

Publicado: 5 de noviembre de 2026 · Actualizado: 5 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿Qué cohete llevaban los Buccaneer sudafricanos?

414 Blackburn Buccaneer S50 South African Air ForceAeroprints.com (CC BY SA), vía commons

Dos cohetes retráctiles para África

En octubre de 1962 la Fuerza Aérea Sudafricana encargó 16 aparatos con la designación Buccaneer S.50. Eran aviones S.2 a los que se añadieron motores cohete Bristol Siddeley BS.605 para aportar empuje adicional en los aeródromos africanos «calientes y altos». Los BS.605 se instalaban en pareja y eran retráctiles. Funcionaban con peróxido de hidrógeno y queroseno. El BS.605 daba 4.000 lbf (18 kN) durante 30 segundos, con un régimen de 8.000 lbf (35,6 kN).

Un extra que terminó sobrando

El empuje suplementario de los BS.605 resultó innecesario y los motores acabaron desmontándose de todos los aparatos.

El avión al que se añadieron

El Buccaneer surgió del requisito del Estado Mayor naval NA.39, concurso que se resolvió en julio de 1955. El primer vuelo se realizó desde RAE Bedford el 30 de abril de 1958. El primer Buccaneer S.1 de serie entró en servicio de escuadrón. El tipo voló con turborreactores de Havilland Gyron Junior 101 y con el Rolls-Royce Spey, que aportaba un 40 % más de empuje. El Buccaneer fue retirado en marzo de 1994.