¿Qué nombre quería Avro para el Vulcan?

Tras la aparición del Avro 698 en la exhibición de Farnborough de 1952, el nombre definitivo del avión se convirtió en tema de especulación. Los bombarderos de la RAF se habían bautizado tradicionalmente con nombres de ciudades del interior de la Commonwealth británica o de localidades vinculadas a la industria.

Avro recomendó con firmeza el nombre de Ottawa, en honor a la relación de la empresa con Avro Canada. La revista semanal Flight, por su parte, sugirió Albion, después de descartar Avenger, Apollo y Assegai. Ninguna de esas ideas prosperó.

El jefe del Estado Mayor del Aire prefería una clase de bombarderos con nombres que empezaran por V, y esa fue la opción que se impuso. El mes siguiente se anunció que el 698 se llamaría Vulcan, por el dios romano del fuego y la destrucción. El nombre encajó con los otros dos aviones nacidos del mismo programa, el Vickers Valiant y el Handley Page Victor, y los tres pasaron a conocerse como los bombarderos V.

El Vulcan cambió todavía de denominación una vez más: desde julio de 1963 pasó a llamarse oficialmente Hawker Siddeley Vulcan, aunque para casi todo el mundo siguió siendo el Avro Vulcan.

El avión nació de la especificación B.35/46 del Ministerio de Abastecimiento británico. El primer prototipo voló el 30 de agosto de 1952, y la RAF recibió su primer Vulcan B.1 en septiembre de 1956. Las entregas del Vulcan B.2, muy mejorado, comenzaron en 1960, y el último ejemplar llegó a la RAF en enero de 1965. A mediados de los años sesenta, tras la cancelación del misil Skybolt en noviembre de 1962, la RAF pasó a emplearlo con tácticas de baja cota.