¿Qué avión retiró a los Lancaster de pasajeros de Trans-Canada en el Atlántico?

En 1943, un Avro Lancaster al que TCA llamaba Lancastrian empezó a volar un servicio de guerra entre Montreal y Prestwick. Entre 1943 y 1947 la compañía operó el Canadian Government Trans-Atlantic Air Service (CGTAS), un enlace transatlántico de pasaje militar y correo con Avro Lancastrian, Lancaster modificados. Terminada la guerra, los Lancastrian pasaron a formar parte de TCA y transportaron pasajeros civiles de pago.

Los Lancastrian siguieron en línea hasta ser reemplazados por una versión canadiense del Douglas DC-4. En 1947 fueron retirados del servicio y sustituidos por los North Star canadienses, designados DC-4M2. La flota de Canadair North Star con motores Merlin se entregó a partir de 1947 y abrió servicios a varios países europeos, entre ellos el Reino Unido, y a ciudades de Estados Unidos.

Desde 1954, los North Star fueron sustituidos progresivamente por Lockheed Super Constellation de mayor alcance: catorce de estos aviones operaron rutas transatlánticas que llegaban hasta Viena, además de Bermudas y destinos del Caribe como Jamaica y Trinidad. El último North Star se retiró el 13 de junio de 1961. El último de los North Star se vendió en 1961. Los últimos Super Constellation se dieron de baja en 1963.