Sabías…
¿Qué avión de Burnelli se conserva hoy?
Respuesta directa
El Burnelli CBY-3, el único avión superviviente diseñado por Vincent Burnelli. Era un avión de línea de configuración poco convencional, construido en Canadá en 1944 por Canadian Car and Foundry. Voló por última vez el 8 de diciembre de 1959 y, restaurado, volvió a exhibirse al público en diciembre de 2020.

El único Burnelli que sobrevive
El CBY-3 es el único avión diseñado por el ingeniero aeronáutico estadounidense Vincent Burnelli que se conserva. Se trata de un avión de línea de configuración poco convencional, construido en Canadá en 1944 por Canadian Car and Foundry. La característica de «cuerpo sustentador» que mantiene en vuelo al transbordador espacial estadounidense tras la reentrada se ha descrito como una aplicación directa del diseño de fuselaje sustentante de Burnelli.
De Cartierville a Baltimore
Con Clyde Pangborn y V. J. Hatton a los mandos, el aparato, matriculado CF-BEL-X, hizo su primer vuelo el 17 de julio de 1945 desde el aeropuerto de Cartierville, en Saint-Laurent (Quebec, Canadá). Su último vuelo tuvo lugar el 8 de diciembre de 1959, con aterrizaje en el Friendship Airport —hoy aeropuerto internacional Baltimore/Washington Thurgood Marshall—, en el condado de Anne Arundel (Maryland), a las afueras de Baltimore.
Décadas de exposición
En 1972, la Occidental Aircraft Corporation donó la célula a la Connecticut Aeronautical Historical Association, que la expuso al aire libre en el Bradley Air Museum. El avión acabó en el New England Air Museum de Windsor Locks, Connecticut. En diciembre de 2020, ya restaurado, el CBY-3 volvió a la exposición pública, trasladado al Civil Aviation Hangar del museo.
Más preguntas

Historia de la aviación
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
El Republic P-47 Thunderbolt, del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes. Era además uno de los cazas más pesados del conflicto… más…

Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…

Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué tren de aterrizaje y qué cabina llevaba el AISA I-11B?
Según una versión, AISA redujo la cubierta de la cabina y montó tren de rueda de cola en el I-11B de serie. All-Aero sostiene lo contrario: el I-11B se… más…