¿Hacia dónde miraban tres de los cinco tripulantes del Vulcan?

La tripulación del Vulcan era de cinco personas, alojadas en una cabina presurizada repartida en dos niveles. Arriba, bajo la cubierta transparente, se sentaban el primer piloto y el copiloto, uno junto al otro. Debajo y por detrás, en un compartimento sin apenas ventanas, trabajaban los otros tres: el navegante de radar, el navegante plotter (encargado de la navegación por estima y la trazada) y el oficial de electrónica aérea, conocido por sus siglas inglesas AEO.

Los tres tripulantes del nivel inferior iban sentados de cara a popa, es decir, mirando hacia la cola del avión, frente a sus consolas de radar, navegación y contramedidas.

La orientación de los asientos tenía una consecuencia más seria que la incomodidad. Los dos pilotos disponían de asientos eyectables Martin-Baker 3K (3KS en el B.2), pero los tres tripulantes traseros no: en caso de emergencia debían abandonar el avión por la puerta de entrada de la tripulación. La especificación original B.35/46 pedía un compartimento de tripulación desprendible, pero ese requisito se eliminó en una enmienda posterior, y la cuestión de la evacuación de la tripulación trasera acompañó al Vulcan durante toda su carrera.

Un proyecto posterior de Avro, de octubre de 1960, proponía alargar el fuselaje delantero para alojar seis tripulantes, todos mirando hacia delante y todos sobre asientos eyectables, pero no pasó del papel.

El primer prototipo voló el 30 de agosto de 1952, y la RAF recibió su primer Vulcan B.1 en septiembre de 1956.